Taller mobilitat

Ordre de la sessió:

1. Presentació de la sessió i dels assistents
2. Presentació de les propostes incloses en el Projecte d’Intervenció Integral del Centre Històric quant a la temàtica concreta a tractar
3. Valoració individual del nivell d’acord amb cadascuna de les propostes presentades
4. Debat grupal entorn les propostes presentades i recull de millores i/o noves propostes
5. Exposició i consens en plenari entorn el total d’aportacions realitzades pels grups
6. Cloenda

Conclusions:

Quant a la conversió en illa de vianants dels carrers Major i Riber:
Davant de la proposta de tancament horari al voltant del carrer Major, els participants proposen majoritàriament deixar obert els voltants del carrers Major i Riber durant el matí amb l’objectiu de no limitar l’accessibilitat als comerços situats a la zona, tot i que altres participants es mostren més partidaris d’una regulació que d’un tancament horari.

En cas de tancament horari es proposa facilitar l’entrada i la sortida dels veïns mitjançant l’entrega d’una clau de les pilones o aplicant el sistema de càmeres.
En aquesta primera actuació es planteja ampliar la proposta tècnica amb la creació d’una regulació per a les terrasses de bars i cafeteries que, en alguns casos, dificulten la mobilitat dels vianants; limitar la velocitat dels vehicles al centre històric; així com la necessitat de buscar solucions per facilitar l’entrada de vehicles professionals (ambulàncies, bombers, furgonetes, entre d’altres).

Els participants es mostren d’acord amb la millora de les infraestructures municipals existents i demanen l’ampliació del nombre de serveis públics al centre de Montblanc.

Quant a la pavimentació i enjardinament de la plaça de Sant Francesc:
La majoria dels participants es mostren partidaris de la creació d’un nou espai urbà d’esbarjo i de la projecció d’un pàrquing soterrat a la plaça Sant Francesc, tot i que demanen que les tarifes siguin baixes o, fins i tot, que pugui ser gratuït. Per aquest nou espai es demanda la presència de lavabos públics, així com l’aprofitament d’aquest espai per la realització d’actes.
En aquesta actuació molts dels assistents plantegen més zones d’aparcament i proposen la  creació de pàrquings soterrats a la plaça Sant Miquel, a la plaça Catalunya i, encara que en menor mesura, al Baluard Santa Anna.

Quant a la millora urbana i creació d’aparcaments al costat de la Muralla:
Es demana que la millora urbana i de zones d’aparcament es centri a l’interior de la Muralla i no al costat.
La majoria dels participants no es mostren partidaris de reordenar el sentit de circulació si aquesta suposa la conversió de carrers bidireccionals en unidireccionals, ja que consideren que podria dificultar l’accés a dins de la Muralla, tot i que no hi ha consens en aquest punt.
Molts dels participants també han volgut fer al·lusió a la contaminació acústica produïda pels vehicles que accedeixen a l’interior de la Muralla.